本日（土曜日）はひたすらクリア吹きです。

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研ぎ出しとなると、やはりある程度塗膜の厚さは必要になる。
とりあえず様子を見ながらセミグロスクリアーを薄く。
デカールにはダメージが無いようでひと安心。
徐々に吹く量を増やしつつ、乾燥させては吹くを繰り返し計4回。
当然シャープネスは確実に失われていくので、ほどほどに。



今夜一晩乾燥させて明日はペーパー掛け。

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全然関係ありませんが、ハセガワ48のドラケンがそろそろ出ますね。
好きな飛行機なのでやはり買っちゃうかもしれません。作りませんけどね。
48でドラケンだなんてね。嬉しくて悲鳴上げましたけどね。作りませんよ（笑）
当分先まで作りませんが、もし作るならデンマーク空軍機がいいなぁと。

そんなことを考えつつ・・・
A-7、早ければ来週あたりには完成に持ち込めるかもしれません。

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土曜日は出勤だったので模型はナシ。
本日午後からA-7のデカール貼りを開始しました。

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前脚柱の注意書き。
ジャンクの中からテキトーなデカールを選んでテキトーにカット。
ちょっとオーバースケール気味だけれど、それらしくは見えないこともない。
ちなみに主脚カバー内側の注意書きは省略。文字サイズが小さすぎ。
おまけにびっしりと書かれていて、遠目には殆ど識別できないので。


増槽にワンポイント。
今回はこれが欲しくてH型ではなくE型にしたというわけで・・・。
赤いスコーピオンのアウトライン。ギリシャ空軍はいいセンスしてる。


ICARUSのデカールはなかなか良い。というか、これはかなり良い。
フィルムは薄くて丈夫だし、とても貼りやすい。白も透けずにしっかりと発色。
色調がやや渋すぎる気はするものの、難点というほどのものでもない。
スケール的にはこれぐらいでちょうど良いかもしれない。


HAFのA-7は米海軍のBu.Noをそのまま引っ張ってきているらしい。
ICARUSのこのシート、"159292"をわざわざチョイスしているのに、
Bu.Noが一枚モノで用意されていない。なんで？？ちょっと妙な感じ。
下三桁はバラ数字を使えと。こういうのはあんまりよろしくないなぁ・・・。


午後イチで始めて約8時間で機体のデカール終了。疲れた・・・。
ふざけて数えてみたら、トータル109箇所・・・そりゃ疲れるっての（笑）
これが質の悪いデカールだったら、こんな作業には到底耐えられない。


光沢クリアを吹いておいたおかげで、目立ったシルバリングは無し。
でもって、今回はちょっと色気を出して"研ぎ出し"なんぞをやってみようかと。
上手くいってキレイに仕上がってくれればいいんだけれど・・・。
今週は夜にチマチマとクリアでも吹きましょうかね。


パイロンのデカールは後回し。もう少し手を加えたいので。
しかし・・・パイロンのデカールも結構な量が控えているので少々気が重い。
でも頑張って仕上げれば、それなりの密度感は出せるかも。

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・・・今日はとにかく疲れました。といっても心地良い疲れですけどね。
しかしまぁ、現用機のデカール貼りってのはかなりアレというかなんというか。
考えてみたらかなりマゾヒスティックな行為という気がしないでもないですな。
自分は決して嫌いではないんですけどね。こういうのは（笑）

とりあえず今日のところはこんなもんで・・・。

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帰宅してから少しだけA-7を進めました。

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デカール貼り前のクリアがけ。
シルバリングを出来る限り抑えたいので、ここはしっかりと光沢で。
46番を吹こうと思って探すものの全然見つからない。
ゴソゴソやっていたらGXスーパークリアが出てきたので、そいつを使用。
クリアはたくさんストックがあるはずなのに、いざ吹こうと思うと見つからない。
必要ない時には、そこらにゴロゴロ転がってるような気がするのに。

厚塗りにならないよう、デカールを貼らない箇所にはごくごく薄く。
機首周り等、デカールが集中するエリアは、それなりに平滑になるように。



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今週土曜日は出勤になってしまいました。トホホ・・・。
いよいよ最後の仕上げ段階というところなのに。
まぁ、代休は取れるので良しとしましょう。

それではまた次回。

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さすがに平日は残業やらなんやらで、なかなか模型に触ることが出来ません。
でもって土曜日は実家で夕飯を食べて、サッカー見ながらまったりと過ごしました。
ってなわけで、本日は例によって15時頃からA-7を進めました。

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Sta.3/6に搭載する増槽。
ダークグリーン＆グレイの2色で波型の塗り分けにしたかったものの・・・
諸事情により、少々古い時期のものと思われる3色迷彩に。
資料写真を見ると、増槽の塗装はけっこういい加減な感じ。
塗色の繋がりもスムーズではないし、ボカシもあまり均一ではない。
ちょっと雑なぐらいがちょうど良い感じかと。というわけでこんなもんで。
・・・と言い訳しつつ、ほんとにこんなもんでいいのかな？？


前回スミ入れした主脚庫内部。
ラッカーのホワイトを薄く溶いたもので軽くドライブラシ。
あんまり狙った感じにはならなかったけど・・・もうこれでいいや。
ここは完成後にチラリと覗いた時にそれらしく見えればいい。
でも果たしてこんなもんで「それらしく」見えるんだろうか？？
なんだかあっちこっち反省点ばかり・・・。


その他小物をチマチマと。
まずはSta.1/2/7/8のパイロン前縁を塗装。
ここは主翼の迷彩パターンに合わせてあるため計3色使用。
面倒なところだけれど、A-7ではけっこうアクセントになる部分。
あとは脚カバーにもスミ入れ。内側の注意書きデカールは最後に。
風防＆キャノピーの微修正は、これも最終仕上げの段階で。

今日は自分的にはかなり進んだ感じ。
次回はクリアー吹いて、いよいよデカール貼り。


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完成直前になるとあっちこっち反省点ばかりが目に付きます。
好きなことやってるくせに、細かいところで手を抜くのは良くないなぁと。
まぁ自分自身は大きなストレスもなく楽しめているのが唯一の救いというか。
でも「ストレスが少ない」＝「手を抜いている」とも言えるのではなかろうか？？
な〜んて考えてみても、ここまで来るともう「後の祭り」なわけであります（笑）

なんだかんだとモチベーションだけは維持できているのが救いであります。
とりあえずは・・・最後の最後でコケないように頑張ります。

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今日（火曜日）は少しだけ早めに帰宅＆今日は色々な意味で少し気分が上向き。
こういう時は平日夜でも、その気分に便乗して模型に触れるのも悪くありませんね。
ってなわけで、とりあえず少しだけ作業しました。

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主脚庫内部にスミ入れ。とりあえず今日のところは第一段階。
ディテールを強調したいので、ここはフラットブラックで。
テレピンで溶いてまんべんなく・・・こんなの拭き取れないっての。


脚庫内はパイピングでゴチャゴチャなので、拭き取りはほどほどに。
案の定細いパイプが数本脱落したので瞬着で再取り付け。
綿棒を大量に消費しつつ、なんとかここまで拭き取り完了。
とりあえず今夜はここまで。毎度のことながらスミ入れは疲れる・・・。


この後、拭き残りのスミを消しつつ、全体的に落ちたトーンを回復させるため
薄く溶いたラッカーのホワイトでドライブラシする予定。エナメルでもいいけれど。
これは脚柱にも効果的。スミ入れだけだと、いまひとつメリハリに欠ける。
ここらへんは好みの問題だし、自分の好きなように仕上げればいい。

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デカール以外にあとは何が残ってるんだろうか？
せっかくだからちょいと書き出してみることにします。
自分で作ってて完全に忘れてることもあったりしますから・・・。

＊増槽・・・スジボリ放棄。塗装もメンドクサイ。でもけっこうポイント。
＊パイロン・・・前縁要塗装。振れ止めに少々ディテール追加予定。
＊脚/車輪・・・とりあえずスミ入れ終了。主車輪ホイール要ウェザリング。
＊風防/キャノピー・・・マスキングでシール部が途切れ途切れ。要再塗装。
＊アレスティングフック・・・黒白メンドクサイ。マスクして筆塗りで。
＊エンジンノズル・・・エッジをもう少し薄くしてもいいかも。けっこうポイント。
＊胴体側面水平尾翼取付部の無塗装部分・・・ここもけっこうなポイント。難しい。
＊各種灯火類・・・衝突防止灯の高さが足りない。作り直しか。
＊アンテナ/センサー類・・・エッチング＆プラ板で。取り付けは最後。
＊胴体側面ランチャー・・・AIM-9Pのイナートを一発搭載したい。気が向いたら。
＊その他・・・チマチマ塗装が必要な箇所多数。

う〜ん・・・こうして書き出してみるとまだまだあります。
実際は大した作業量ではないとは思うんですけどね。

明日も仕事なのでとりあえず寝ますか・・・。

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