Aircraft Modeling Notes

今日は15時頃から開始。

とりあえずインテーク内のピン跡やらをパテ埋め。
特に急いでいるわけでもないので、フィニッシャーズの緑パテで。
あとはインテークベーンの境界層吸込孔の大袈裟なモールドも。
ここはツライチに均した上で塗装で再現してやろうと思います。
F-4J_12a

お次は尻尾。耐熱パネル部分にちょいと小細工。
ここは例の側面パネルの「歪み」を再現したいなぁと。
こんな具合に、程度の差はあるものの殆どの機体でウネウネ。
ここはかなり目に付く箇所なので、再現できたら面白そうです。

とりあえずアンコとしてプラ板を適当に貼り付けます。
F-4J_12b F-4J_12c

アレスティングフック周りがグダグダで汚いです。
一体だと色々と面倒でもあるので、こいつは切り離しておきます。
F-4J_12d

プラ板の上からパテ盛り。
こんなんでそれらしくなるのか不安ですが・・・
とりあえず根気よく仕上げるしかなさそうです。
F-4J_12e

コックピット周りを斜め前方からチェック。
まだイマイチ。しかし最終的なイメージはかなり見えてきました。
F-4J_12f F-4J_12g

というわけで、連休中のモデリングはここまで。
もうちょっと進めたかったところですが・・・。
こう暑いと体も手先も思うように動きまへん。

ではまた。

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ここのところ、平日に模型をイジることにだいぶ慣れてきたようです。
やっぱり土日に1〜2時間触るだけじゃ、なかなか完成しません。

ってなわけで、今夜(木曜日)もちょこっとF-4を進めてみました。

先日塗装した射出座席。
シートベルトにリターダーとウスメ液を加えたグレーを薄〜く乗せてみます。
でもってフラットブラックでスミ入れ後、ライトグレイとバフでドライブラシ。
その後セミグロスクリアで薄〜くオーバーコート。
F-4J_11a

コックピット内部も同様に。
ワイヤリング部分にはツヤ消し黒を吹いてからグレーを加えた黒を薄く重ねます。
プライマー吹くの忘れました。細部の塗り分けやらドライブラシやらは後日。
実機写真で目に付く細〜い線を更に加えたいところです。
F-4J_11b

胴体に組み込んでみます。
そこはかとなくF-4の雰囲気は出てきたよーな気もします。
う〜ん・・・とりあえずはこんなもんですか。
まぁ、これはこれでよしとしておきましょう。
F-4J_11c

射出座席はこの状態でしばらく放置。仕上げは全体の最終段階で。
ということで、次回からはいよいよ機体の作業に入ることができそうです。

また夜中になってしまいました。
次回更新は日曜日あたりでしょうか。

今回はこんなところです。

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F-4もやっと「その10」まで進みました。
できれば「その30」ぐらいで完成に持ち込みたいところです。

あまり先延ばしにするとメンドーになると思われる射出座席の塗装。
夕食後、今夜はその基本塗装に取り掛かりました。

資料を見ながらテキトーに混色。あちこち塗り分けます。
ベースがフラットブラックなので発色がサッパリです。
F-4J_10a

この段階ではシートベルトは明るめに。
全体的に色調にかなり違和感があります。塗り分けもガタガタ。
このあと更に色を重ね、スミ入れ&ドライブラシでバランスを整える予定です。
フェイスカーテンハンドルやらバックルやらが付けばそれなりには見えるかも。
F-4J_10b

とりあえずコックピットにこのシートを放り込んでバランスを見ます。
現時点ではこんなもんでしょうか。まだかなりオモチャっぽい感じです。
色調のバランスも悪いし、あまりF-4のコックピットらしさは出ていません。
それなりの雰囲気に仕上げるにはまだまだ工程を重ねる必要があります。
F-4J_10c

今回のF-4はベトナム当時の機体にする予定です。
酷使されてはいても、しっかり整備されて稼動している雰囲気を出したいんですよね。
なので、コックピットにしてもホコリだらけの骨董品みたいなのは避けたいなぁと。
あの当時主力戦闘機として現役バリバリだった頃の存在感を出せたらいいなぁと。
ほんのわずかでもいいから、そういうニュアンスを出せたら楽しいだろうなぁ・・・と。

な〜んて妄想を巡らせながら、マッタリと一杯やるのが楽しいわけです♪
現実にどの程度こういうイメージを反映させられるのかはわかりませんけども。
というより、たぶんムリだと思いますけど。そんなことわかってるんですけどね。

実現なんか出来なくても、そういう妄想がモチベーションになるというか。
ま、勝手に妄想しながら焦らず気楽に進めていきたいです。

ということで・・・今回はこのへんで。

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土日は忙しかったのと、あまりの暑さにダウン。
結局ウダウダしてばかりで模型は微塵も進みませんでした。

せっかく更新頻度を上げつつあるのに、このままじゃイカン!
っつーことで、今夜は頑張って少しだけ作業しました。

おもむろに左右胴体を接着してと・・・それだけですが。

内部のあちこちに補強をタップリと入れたので、かなり剛性が出ました。
応力外皮構造ってやつですか?適当にプラ板の短冊を落とし込んで。
たぶん無神経にアチコチ持って削るハメになるはずですから。
バキっといかないように。とりあえずね。

F-4J_09a

あとはコックピット内部を仕上げつつ、後席周辺にもディテールを追加してと。
そこまでいけば、あとは機体表面の作業に移行できます。
あんまりゴテゴテやるつもりはないので、その後はもうサクサク・・・
とまぁ、今は楽観的に考えておきましょうか(笑)

ところで、来月仕事で二週間ほど韓国に行くことになりました。
おそらく半ばから月末頃までになるかと思います。
あちらの業務を日本主導で引き継ぐかもしれないとかで。
最終決定ではないので、トライアル期間中の立ち会いみたいな感じです。
あと一ヶ月弱しかありませんが、その間に業務フローを考えておいてくれと。
こっちも立ち上げて間もないので、ちょいとアタマが痛いところです。
まぁね。とりあえずなるようになるでしょ(笑)

ところでパスポートは残ってたかな??
一昨年、英国に行く前に確か5年モノで更新したはずです。
おそらくまだ残ってたと思いますけどね。早めに確認しないと。

しかし、二週間模型に触れないのはちょいと寂しいですなぁ。
まぁね、普段だってそんなにバリバリ作ってるわけじゃないんですけど。
手元に常に飛行機関係のモノが無いと落ち着かないんですよね。
息苦しくなるというか・・・空気みたいなもんですからね。こればっかりは。

特に模型なんてのは、困ったことにそういう時に限って製作欲が(笑)
休日はとりあえずあちらの模型屋さんでも覗いてみますか。
ソウルならお店もそれなりにあるでしょ。きっと。

今度の三連休はガンガン作りますよ!
あくまで希望的観測ですが(笑)

今夜は眠いのでこのへんで。
おやすみなさい。

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怒涛の3日連続更新です。

そこそこ仕上げておかないと面倒になって放置してしまいますし、
金曜夜は会社の前部署の飲み会がありますから、
時間とモチベーションが
確保できる時にやれるところまでやってしまおうという目論見であります。

今夜もまたまたエナメル線と格闘です。
F-4J_08a

J型の写真をあれこれ見ていると、後席計器板はかなり高さがあります。
おっかしいなぁ・・・と思ったら、別部品になっている上部計器板を忘れていました。

いつも組立説明書をロクに見ないで進めてしまうのは良くありませんね。
思わずプラ板を手にするところでした。やれやれ。
F-4J_08b

ここに更にプラ板、真鍮パイプ&エナメル線でチマチマとディテールを追加。
この部分の鮮明な写真は少ないので、細部の把握にちょいと苦労しました。
"資料写真"の類は殆どが背後から撮影した計器板ばかりでサッパリです。
結局一番参考にさせてもらったのは、父親が残してくれた写真でした。感謝。
もしかしたら先週お墓参りに行ったからかもしれませんが(笑)

とはいえ、把握できるのは全体の"形状"的なものであって、細部は厳しいです。
よって配線の取り回しは「こんなんじゃね?」的な雰囲気メインのフィクションで。
まぁ、実機と違ったところで「だからどーした」ってなノリですから。
自分に都合の悪いところでは開き直らないと先に進みませんからね・・・。
F-4J_08c

そんなこんなで、全体のバランスを見ながらユルユルと進めていきます。
固定風防を乗っけたところに、おもむろにシートを放り込んでみます。
わかってはいましたが、かなりの部分が陰に隠れてしまいますね。
ちょいとばかり残念な気もしますが・・・まぁこんなもんでしょうか。
風防断面部にはエッチングのフレームが付いて上部空間が埋まります。
でもって中央部分にはキャノピーのアクチュエーターやらなんやら。
なので最終的にはそれなりの密度感は出せるのではないかなぁと。
問題は塗装ですが、ボッテリしないように多少丁寧にいきたいところです。
F-4J_08d

今夜もまたまた遅くなってしまいました。
最近職場ではみんな寝不足気味なようです。
彼らは別に夜中にエナメル線を炙ってるわけじゃないでしょうけど(笑)

次回更新は土日あたりでしょうか。
他のキットもできるだけ進めるようにしたいところです。

それではまた。

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Satoshi(Ex.ろどす太)

Author:Satoshi(Ex.ろどす太)
Welcome to "Vapor Trails"!

◆生年/YOB◆
昭和43年/1968年
◆出身地/Hometown◆
横浜市/Yokohama,Japan

'06年久々に模型に出戻り。
最近は72ジェット機中心。
I was back in the modeling
in 2006. Mostly 1/72 jets.

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